[讀者可在閱讀本文之前或閱讀中選擇性地閱讀另一篇短文“關(guān)于AMCA、AMCA認(rèn)證，以及AMCA認(rèn)證標(biāo)識”，以利理解三篇短文意欲嘗試說明的目的。]

今天，我們探討、研究的課題叫做離心風(fēng)機(jī)性能裕度過剩。那么先解釋一下什么叫做裕度，所謂裕度是指在性能數(shù)據(jù)上留有一定的余地，允許有一定的誤差。裕度是根據(jù)統(tǒng)計的對象和范圍來規(guī)定的，也就是設(shè)計過程中考慮到各種因素，不得不在設(shè)計上多出一個相當(dāng)多的安全系數(shù)百分比。如:公差安全裕度、結(jié)構(gòu)安全裕度、噪音裕度、電力相位裕度等。

裕度的出發(fā)點(diǎn)是為了穩(wěn)定與安全，合理的裕度是必要的。那么裕度是不是越多越好，越多越安全呢？非也，中國有句老話叫做過猶不及。凡事都有個度，裕度過剩就是特定對象的余量、安全標(biāo)準(zhǔn)超出實(shí)際需求過多，即所謂過剩。

裕度因行業(yè)而異，規(guī)范各有不同。在工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)活動中，工藝排風(fēng)、尾氣排放等風(fēng)機(jī)，占據(jù)了通風(fēng)機(jī)市場相當(dāng)一部分份額。這一類風(fēng)機(jī)牽涉到系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的安全與穩(wěn)定，對性能度要求高，可靠是人們普遍的關(guān)注點(diǎn)。而很長一段時間，人們對離心風(fēng)機(jī)所謂的性能琢磨不透，令人沮喪。因?yàn)?，在沒有可靠工具和專業(yè)知識的情況下，風(fēng)量、風(fēng)壓既看不到，也摸不準(zhǔn)。風(fēng)機(jī)通風(fēng)量多不多，風(fēng)壓夠不夠，往往只能憑感覺。設(shè)計人員在沒有可靠標(biāo)準(zhǔn)參考的情況下，為了規(guī)避風(fēng)機(jī)的性能誤差只好擴(kuò)大風(fēng)機(jī)性能參數(shù)、放大設(shè)計余量，這往往造成了風(fēng)機(jī)性能裕度過剩。因此，要解決風(fēng)機(jī)性能裕度過剩問題。一方面，設(shè)計人員需要綜合經(jīng)濟(jì)、安全及長遠(yuǎn)使用，合理設(shè)計風(fēng)機(jī)性能。另一方面就是所選擇的風(fēng)機(jī)實(shí)測性能一定要與設(shè)計性能相一致，這就需要有個能驗(yàn)證風(fēng)機(jī)性能的標(biāo)準(zhǔn)。

那么，我們到底有沒有一個好的尺度，來衡量風(fēng)機(jī)的真實(shí)性能是否滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)呢？

隨著AMCA 210 “空氣移動與控制協(xié)會”測試標(biāo)準(zhǔn)在中國通風(fēng)行業(yè)的逐步應(yīng)用，規(guī)范化操作逐步深入人心，AMCA認(rèn)證正成為設(shè)計研究院、工業(yè)企業(yè)及設(shè)備系統(tǒng)生產(chǎn)商新的共同語言。依照AMCA 210方法測試的風(fēng)機(jī)性能真實(shí)可靠，具有性，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的測試方法會使離心風(fēng)機(jī)性能方面的不可控因素越來越少。頂裕風(fēng)機(jī)專注于風(fēng)機(jī)研發(fā)與應(yīng)用，每一臺從頂裕出廠風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)都是依照AMCA 210測試規(guī)范嚴(yán)格測試通過的，追求品質(zhì)，真誠服務(wù)客戶是頂裕風(fēng)機(jī)始終不渝的使命。工程設(shè)計人員及企業(yè)客戶選擇了經(jīng)過AMCA認(rèn)證的頂裕風(fēng)機(jī)就意味著，性能就有了充分的保障，而不再需要簡單的放大離心風(fēng)機(jī)的性能裕度來規(guī)避性能不足問題。

把AMCA標(biāo)準(zhǔn)作為離心行業(yè)性能的測試的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，使之成為設(shè)計、使用及生產(chǎn)單位共同的默契，成為行業(yè)內(nèi)的共同語言，無論是在國內(nèi)的項(xiàng)目，還是伴隨著一帶一路拓展到海外，都能以之為合作的紐帶。